Location de voiture
à Tenerife.
Une voiture, toute l'île.

La location de voiture à Tenerife, et à quoi sert vraiment la voiture

L'île fait un peu plus de quatre-vingts kilomètres d'un bout à l'autre dans sa plus grande longueur, et la bande de stations balnéaires du sud n'en représente que la plus petite partie. Une voiture de location transforme une semaine dans une ville en une semaine sur une île: le plancher du cratère à deux mille mètres, la forêt de lauriers au nord et les falaises de Los Gigantes sont tous à une heure ou deux de la côte.

L'autre argument, c'est la météo. Les alizés accumulent les nuages contre le nord pendant que le sud reste sec, si bien que la plupart des jours une moitié de Tenerife se tient bien et l'autre non. Avec une voiture, vous roulez vers celle qui se tient bien. Sans voiture, vous prenez le temps qu'on vous donne.

Ce n'est pas la distance qu'il faut budgéter ici. Le carburant coûte nettement moins cher qu'en Espagne continentale ou en Europe du Nord, et la plupart des voitures sont proposées en kilométrage illimité: une journée passée à traverser l'île vous coûte du temps, pas de l'argent.

Les deux aéroports: Tenerife Sud et Tenerife Nord

La plupart des vols nord-européens atterrissent à Tenerife Sud, et c'est pourquoi la liste y est de loin la plus fournie de l'île. C'est un aéroport de travail plutôt qu'une vitrine, avec un terminal unique: impossible de se tromper de bâtiment, et la TF-1 démarre à la sortie.

Tenerife Nord, Los Rodeos, reçoit les vols de la péninsule et les vols inter-îles. La liste y est plus courte et la prise en charge plus calme, ce qui vaut d'être su si votre vol peut utiliser l'un ou l'autre. Les deux aéroports sont à environ soixante-cinq minutes l'un de l'autre par l'autoroute.

Cette paire est aussi la liaison en aller simple la mieux fournie de l'île. Lorsqu'un loueur autorise le trajet, les frais d'aller simple sont intégrés au prix affiché plutôt qu'ajoutés à la voiture: prendre la voiture d'un côté et repartir de l'autre est donc une décision que vous pouvez chiffrer avant de réserver.

Où récupère-t-on la voiture?

Les points de prise en charge se répartissent en deux catégories. Les deux aéroports remettent la voiture dans la zone d'arrivées, et les villes la livrent à l'adresse que vous indiquez. Puerto de la Cruz est le seul point qui fasse les deux.

El Médano est à dix-huit minutes du terminal sud et c'est la première ville où il vaut la peine de s'arrêter. Les grandes stations sont à une trentaine de minutes: Costa Adeje et Playa de las Américas à trente minutes, Los Cristianos à trente-trois, Los Gigantes à cinquante, Puerto de la Cruz à une heure vingt et une. Ce sont des temps sans trafic, alors traitez-les comme un plancher.

Le stock n'est pas le même partout. Une ville détient une fraction de ce que propose le terminal sud, ce qui est invisible en août et décisif en février. Une liste courte à vos dates reflète le stock et non un défaut, et l'aéroport est à vingt à quarante minutes de presque tous les points de la liste.

Qu'est-ce qui coûte de l'argent, avant de réserver?

Chaque annonce porte sa propre caution et son propre niveau de couverture, et les deux figurent sur la fiche avant la réservation plutôt qu'au moment de la remise des clés. Un bon nombre de voitures sont proposées sans aucune caution. La caution est le chiffre qui surprend le plus de monde, c'est donc celui qui est montré le plus tôt.

La couverture standard exclut ici les roues, le bas de caisse, le pare-brise et l'intérieur. Ce sont précisément les parties qu'une route étroite de Tenerife menace, et c'est pourquoi la couverture mérite plus d'attention que le tarif journalier.

Apportez le permis sous forme de carte physique, en alphabet latin: les photographies et les permis numériques qui vivent dans une application sont refusés. Apportez aussi une vraie carte de crédit au nom du conducteur principal. Selon le loueur, elle peut être exigée et non simplement préférée, et c'est la première cause d'échec au moment de la prise en charge. Lorsqu'une carte de débit est acceptée, elle doit rester physique, personnalisée et au même nom.

Les prix sont en euros, et la caution, les niveaux de couverture et les éventuels frais de livraison ou d'aller simple sont affichés sur chaque voiture avant la réservation. Beaucoup de voitures s'annulent gratuitement: réserver tôt est donc une option plutôt qu'un engagement, ce qui compte entre décembre et mars, quand l'île se remplit et que le bas de la liste se vide en premier.

Trois routes font l'essentiel de la conduite

Deux autoroutes longent les côtes et se rejoignent à Santa Cruz: la TF-1 au sud, la TF-5 au nord. Entre les deux, la TF-21 grimpe depuis Vilaflor à travers la pinède et débouche sur le plancher du cratère à deux mille mètres. Retenez ces trois-là et l'île cesse d'être compliquée.

Une petite voiture est en général le meilleur choix plutôt qu'un compromis. Les routes qui font l'intérêt de l'île sont étroites, et sur quelque chose comme la TF-436 qui descend vers Masca, une grosse voiture est un handicap. L'option qui vaut la dépense, c'est la boîte de vitesses: les automatiques ne représentent qu'une petite part du parc ici et se vident les premières en hiver.

Ce qu'aucune voiture ne doit faire, c'est quitter la route revêtue. Tous les contrats de location de l'île excluent les pistes non revêtues. Et prenez une veste si vous montez: la température sur le plancher du cratère n'a rien à voir avec celle que vous avez laissée sur la côte.