✶ Una porción pequeña de la flota insular
Automáticos.
Hay menos, y
vuelan antes.
Casi todo el parque de alquiler de coches de esta isla es manual, porque en el sur de Europa la mayoría de los coches lo son. Los automáticos se compraron para los visitantes, no hay muchos, y entre diciembre y marzo son lo primero que desaparece de la lista.
✶ Una porción pequeña de la flota insular
138 coches desde 17 EUR al día en estas fechas
Recogida y devolución
Fechas
Cancelación gratuita en muchos cochesLa fianza está en el coche, antes de reservarPrecios en euros, niveles de cobertura con su precio en el coche
Recogida
Fechas
Por qué escasean, y por qué eso no va a cambiar
Los conductores españoles compran manuales. Las flotas de alquiler españolas son por tanto mayoritariamente manuales, y Canarias es España. Un automático en una flota de Tenerife es un coche comprado a propósito para el mercado del visitante y no uno que estuviera por ahí en el concesionario, y las flotas compran esos en la cantidad que esperan alquilar y no en la cantidad que los abarataría.
Súmale la limitación insular. La oferta no puede estirarse: nadie trae cien automáticos de repuesto desde la península cuando febrero se anima. Así que el patrón de cada invierno es el mismo, el extremo automático de la lista se adelgaza primero y los que quedan tarifican en consecuencia. Eso es estructural y no oportunismo de temporada, y es todo el argumento para reservar pronto.
¿Necesitas un coche automático en Tenerife?
Si conduces un manual con soltura en casa, aquí vas a ir bien. Las carreteras que importan en Tenerife son estrechas más que empinadas a la manera en que lo es un puerto alpino, y todos los coches de la lista llevan las marchas que piden. La carretera principal que sube al circo es ancha, está bien asfaltada y es suave para lo que es una montaña.
Hay dos situaciones que favorecen a un automático. La primera es la bajada del parque nacional, que son cuarenta minutos de descenso continuo en los que un manual te pide pensar en la marcha todo el rato. La segunda es aparcar en cuesta en el pueblo, que en el pueblo de la costa norte y en la mitad de los pueblos de la costa oeste significa arrancadas en cuesta en una pendiente seria con un coche detrás. Ninguna de las dos es difícil. Las dos cansan al quinto día.
¿Qué automático conviene, si puedes elegir?
La porción automática de la flota de esta isla no es una muestra aleatoria de ella. Se inclina hacia los utilitarios pequeños y los crossovers, porque son los modelos que las flotas compran específicamente para visitantes, y se adelgaza mucho en los dos extremos. Hay muy pocos urbanos automáticos y muy pocos siete plazas automáticos, lo que importa si estás en cualquiera de los dos extremos.
Dentro de lo que hay, el consejo práctico es el mismo que para cualquier coche aquí: coge el más pequeño en el que quepa tu equipaje. Un utilitario automático es mejor compañía en la TF-436 que un crossover automático, y las carreteras en las que más vas a agradecer no cambiar de marcha son exactamente aquellas en las que la anchura más te cuesta. La excepción es si llevas tablas o un carrito de bebé, donde el maletero más cuadrado de un crossover se gana el sitio.
No leas nada en el año del modelo de una ficha. Un automático de 2018 que se ha mantenido es mejor coche de alquiler que uno de 2023 que lleva sesenta mil kilómetros de viajes al aeropuerto, y ni el año ni el kilometraje te dicen cuál te va a tocar. De lo que sí puedes fiarte es de la categoría, del número de plazas y del cambio, que es por lo que son las tres cosas que se muestran.
Qué hacer al respecto
Resérvalo pronto y quédate con la cancelación gratuita. Esa es toda la estrategia, y no cuesta nada seguirla: una reserva temprana en un coche con cancelación gratuita es una decisión que puedes deshacer. Déjalo estar y la parte automática de la lista es la primera que se agota, así que la elección te la hacen a ti. Es mejor tomarla en octubre que la semana antes de volar.
Si el coste es el factor decisivo, el intercambio merece leerse junto a lo que cuesta un coche una semana, porque un automático es una de las pocas decisiones de coche en esta isla que mueve el total de forma apreciable.
✶ Antes de reservar
Las preguntas de siempre.
Precio, disponibilidad y montaña: lo que se pregunta antes de reservar un automático aquí.
¿Por qué son tan caros aquí los automáticos?
Por oferta, no por oportunismo. Las flotas de alquiler del sur de Europa son abrumadoramente manuales, porque es lo que compra el mercado doméstico y de donde se armaron las flotas. Los automáticos son una porción pequeña comprada específicamente para los visitantes que quieren uno. Una porción pequeña con demanda constante detrás tarifica exactamente como cabría esperar.
¿Lo necesito de verdad para las carreteras de montaña?
No si conduces un manual con soltura en casa. Aquí las pendientes son largas antes que brutales y todos los coches de la lista llevan el desarrollo para ellas. Donde un automático se gana su sobreprecio es en el ritmo de parar y arrancar de una bajada de curvas de herradura, y en las arrancadas en cuesta de las calles empinadas de sitios como Los Gigantes y Puerto de Santiago, que vas a hacer varias veces al día lo tuvieras previsto o no.
¿Con cuánta antelación debo reservarlo?
Para cualquier fecha entre diciembre y marzo, con toda la que razonablemente puedas. La oferta insular es fija, la parte automática de esa oferta es pequeña, y es la parte de la lista que se vacía primero y se repone la última. La mayoría de las reservas se cancelan gratis, así que reservar pronto no te cuesta nada más allá de los cinco minutos.
¿La bajada del Teide es dura para un automático?
Puede serlo, si lo dejas en directa y usas los frenos durante los dos mil metros de descenso. Usa el modo manual o las gamas cortas y deja que el motor retenga el coche. Es el mismo consejo que para un manual; la diferencia es que un automático te dejará ignorarlo tan tranquilo, y que el fading de unos frenos de coche de alquiler cuyas pastillas no elegiste tú es una mala forma de aprenderlo.
¿Hay automáticos en todos los puntos de recogida?
En principio sí, en la práctica de forma desigual. La porción automática es pequeña en todas partes, y una porción pequeña de una lista pequeña a veces es directamente nada: los dos aeropuertos tienen la oferta más profunda, así que tienen más automáticos, mientras que un punto de complejo turístico con una fracción de los coches puede no mostrar ninguno en tus fechas. Si necesitas uno y el pueblo donde te alojas no tiene nada, recoger en un aeropuerto e ir conduciendo es el recurso que suele funcionar.
✶ El invierno es la limitación
Resérvalo antes de que lo haga febrero.
La parte automática de una flota insular no crece para atender la demanda. Busca tus fechas ahora y quédate con la cancelación gratuita; decidir más tarde suele significar decidir entre lo que queda.